国际在线专访科林·费尔斯:绅士影帝是吃货也是学霸
2025-07-02 19:50:11
【大美郧阳】湖北十大桥梁:郧阳汉江大桥建设全记录
#秦楚刊号#
1. 历史契机
1985年5月:郧县首次提出修建汉江公路大桥设想,时任县委书记雷东升通过"汉江大桥"名称进行舆论造势1986年9月:省委省政府"山区工作会议"明确支持库区基建,项目纳入省级视野关键文件:省计委、交通厅联合发文(鄂交计字[1985]228号)首次将该项目列为汉江中上游重点工程
2. 技术攻坚
1987年5月:彭泽柏团队在邓湾码头工地完成《项目建议书》,创造性地提出: 手绘地形示意图(天马崖与财神庙双桥位方案)简易测量法:采用水准仪踏尺数据换算江面宽度首创"分步实施"策略(主桥+沙坝临时通道)
3. 资金困局
初期预算争议:第一方案5146万元 vs 第三方案1991.5万元1988年省计委批复2200万元(鄂计基管字[88]83号),实际建设经历四次调概:
阶段
金额(万元)
调改原因
初设(1989)
2615
地质勘查深化
技术设计(1990)
3573
通航标准提升
中期(1993)
4797
建材价格波动
竣工(1994)
6343.68
政策性费用增加
1. 命名演变
阶段
名称
决策者
政治考量
舆论期(1985)
汉江大桥
雷东升
突出地理特征
立项期(1987)
郧县汉江大桥
省交通厅
明确属地管辖
推进期(1987)
郧阳汉江大桥
吴华品
地区资源整合
批复期(1988)
郧阳汉江公路大桥
李兆仁
交通属性界定
2. 关键转折事件
1987.8.17地委会议:吴华品提出"郧阳府"历史沿革,强调地区统筹1988.1可行性研讨会:省计委要求明确"公路"属性,避免与襄渝铁路桥混淆1991.4李先念题字风波:因地方财政争议,题字过程三易其稿,最终通过"沙坝经济带"规划说服中央
1. 创新设计
地锚式不对称斜拉桥: 主跨414米(当时亚洲同类型第一)采用"三向预应力"体系独创沙基锚碇技术(汉江冲积层特殊处理)
2. 施工创举
临时通航方案:利用三门沙坝建设过渡通道(1987.9)冬季施工:研发-5℃混凝土添加剂洪汛应对:1989年成功抵御百年一遇洪水(流量12800m³/s)
3. 材料革新
采用国产低松弛钢绞线(替代进口)桥面铺装使用SBS改性沥青斜拉索PE防护技术升级
1. 多元融资
来源
金额(万元)
占比
交通部
1800
28.4%
水利部
1500
23.6%
省交通厅
1200
18.9%
地方自筹
1843.68
29.1%
2. 成本控制
设计费节省:彭泽柏团队自行完成可行性研究(省15万元)材料集采:通过二汽渠道获得平价钢材民工建勤:累计投工32万工日(折算资金640万元)
3. 争议性支出
沙坝中桥超支:预算17.9万元 → 实际40万元(施工方变更)监理费用:占总造价0.8%(低于行业1.2%标准)
1. 重要题字
李先念墨宝:1991.5通过"医疗通道"递交,题字规格: 尺寸:3.2m×0.8m材质:铜质镀金补刻事件:1998年新增"李先念 一九九一年五月"落款
2. 名人效应
杨献珍"集字题名":从其手稿中拼凑字形(1992)程子华、陈慕华等题词:现存大桥纪念馆
3. 地区联动
带动郧西将军河大桥(1996年立项)促成十堰-郧县公交一体化(1995)库区经济带:柳陂蔬菜基地年增收3000万元(1997数据)
1. 技术遗产
形成《深水基础施工规范》等5项地方标准培养路桥工程师42名(含3位教授级高工)获1995年度詹天佑土木工程奖提名
2. 命名学启示
行政层级:从"县"到"阳"的能级跃升功能界定:"公路"属性的法律意义文化认同:保留"汉江"地理标识
3. 时代局限性
总造价超预期:实际造价超批复288%通航标准滞后:仅按Ⅳ级航道设计(2010年提升为Ⅲ级)附属设施缺失:初建时未设观景平台(2005年补建)
姓名
职务
特殊贡献
彭泽柏
交通局长
全程技术把控,七易可行性报告
蒋化春
县长
14次赴省进京汇报争取立项
吴华品
地委书记
确立"地区统筹"建设模式
谢敏
副专员
协调三省八县资源
杨笏臣
总段长
破解丹江口水库水位难题
1986.11:交通部长钱永昌视察渡口,现场评估改桥必要性1987.9:央视《神州风采》栏目拍摄建设筹备1994.2:试通车首日通行车辆达1728辆次1998.6:经受长江特大洪水考验(水位174.3m)2001:入选"20世纪湖北十大桥梁"
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