​西玛到底是一匹什么“马”？熟悉而又陌生的名字

西玛到底是一匹什么“马”？熟悉而又陌生的名字

西玛，它的名字是不是很怪异，小编我也是这么觉得呢，是不是一个既熟悉又陌生的名字啊，早在2004年日产cima就被国内称为西玛，而此西玛非彼西玛。这次东风日产引入的西玛在北美被称为Maxima，从上个世纪八十年代至今已经历了七代车型，我们此时看到的则是它第八代车型，蜕变的是不是很快啊，从外形看还有点像蓝鸟，都是日产自家的当然有点像。

从它的外形上看小编我不得不承认西玛的外观无死角，无论从哪个角度看都是很漂亮的，当然这也跟个人审美有关，反正我是觉得它在同级别车中的设计是数一数二的。LED日间行车灯造型让人印象深刻，采用远近光分体设计，更突出于车身的是尾灯，有点回旋镖的设计，与头灯相呼应，但除了LED示宽灯之外，都使用的是卤素光源。两侧后视镜下方都有摄像头，可实现全景影像，前车窗采用了福耀的双层玻璃，车内噪音控制得非常。还有车的侧面绝对是它最亮丽的视角，隐藏式c柱和独特的收尾线条，仿佛一个敞篷跑车带了一顶帽子，美丽极了。19英寸的轮胎也是它外观的一大亮点。

内饰方面，总体质感比较强，中控台向驾驶员一侧倾斜，比较人性化设计，D型平底方向盘造型，并带有换挡拨片，是车内少有的运动元素。仪表盘中央七英寸彩色液晶屏显示功能非常的丰富，通过方向盘左侧按键进行操作，行车中易读性很高。仪表盘内可对车道偏离、主动弯道控制、盲区监测主动发动机制动进行开关闭。值得一提的是，方向盘配备了四方向电动调节，这在同级别车里面是比较少见的。还有天窗是两片式全景天窗，后窗面积比前窗更大，为后排乘客提供了更好的通透性。

西玛的全车座椅由两种材质组成，白色部分被设计成绒面打孔格菱纹，黑色部分为皮质包裹，无论手感还是乘坐舒适度都是比较不错的，后排可直通后备箱，在行车时取放一些小物品还是比较方便。

动力采用2.5L四缸自吸的 QR25DE发动机，动力输出较直接，日常行驶中，无论驾驶还是乘坐都很舒服，变速箱也很配合的营造这种氛围，低速时的顿挫感出现的几率很小，舒适性比较好。

西玛是不是挺不错的啊，但是依然是以舒适度为主 运动气息并不怎么太重。它的外观我还是比较喜欢的，因为在目前30万元内的中级车里，很少有如此有个性的车了，很多人也是一眼看上这种外观设计才开始对它感兴趣的，还有19英寸的轮胎也是同级车里少有的，不过西玛的车身底的大轮圈确实有一副很能跑的样子。在它配置和空间上也属于同级别车不错的了。你看它是不是一辆时尚个性的中级轿车，小编认为西玛确实是挺好的。