论文证实歼36采用双后掠乘波体设计？预计最大飞行速度超过3马赫

自从成飞新一代战机被曝光以来，这款编号“36011”的新型战机被网友称为歼36。关于歼36的最大飞行速度，网友争论不休。有的网友根据马赫锥原理计算出歼36最大飞行速度仅2.36马赫左右，有的网友则根据歼36中间那台发动机尾焰与众不同，推测这款战机最大飞行速度超过3马赫。

那么歼36的最大飞行速度究竟能达到多少呢？

在此根据公开消息推测，歼36的最大飞行速度超过3马赫。原因如下：

1、歼36两侧进气道采用加莱特进气道，其最大飞行速度大概率超过歼20

加莱特进气道适合高速飞行，美国最先进重型隐身战机F22就采用加莱特进气道，最大飞行速度可达2.25马赫，但实际上加莱特进气道最高可支持飞行器达到3.5马赫速度。

我国官方机构曾公布歼20的最大飞行速度达到2.8马赫（3062.7公里/小时）。然而，歼20并未采用更适合高速飞行的加莱特进气道。这说明歼36的最大飞行速度超过歼20，否则没必要采用更不利于隐身、结构重量更大的加莱特进气道。

2、歼36中间发动机尾焰与涡扇发动机尾焰不同，预计是冲压发动机或者旋转爆震发动机

此前曾有网友发布了歼36尾焰照片，结果显示歼36中间发动机的尾焰与左右两台发动机有明显不同。根据尾焰来看，歼36左右两台发动机更像是涡扇发动机，那么歼36的中间发动机明显不是涡扇发动机。

根据尾焰比对，歼36中间发动机非常有可能是爆震类发动机。那么歼36中间发动机最有可能采用爆震类发动机。据了解，爆震类发动机若采用碳氢燃料，最高可支持7马赫飞行速度。

据此推测，歼36最大飞行速度将超过歼20，即超过2.8马赫，实际很可能超过3马赫。

根据论文内容推测，歼36气动外形最有可能采用“双后掠”乘波体设计

近日，有网友曝光了一篇论文的截图片段，结果显示“双后掠乘波体”气动外形能够兼顾低速和高超声速气动性能。

歼36气动外形正好就是采用双后掠三角翼设计，在此基础上融入乘波体设计并不难。因此，我们不能通过后掠角来推测歼36的最高飞行速度。如果歼36气动外形采用的“双后掠乘波体”设计，歼36最高飞行速度就不再受马赫锥制约。只要动力足够，理论上歼36最高飞行速度可达到高超音速最低门槛5马赫。但考虑到歼36需要控制气动摩擦温度避免烧坏隐身涂层，并考虑低空低速性能以及耗油率，预计其最大飞行速度不会超过5马赫，但很可能超过3马赫。

综上所述，从发动机、进气道特征推测，歼36最大飞行速度将超过歼20，即超过2.8马赫，若歼36采用双后掠乘波体设计，那么其最大飞行速度将不再受马赫锥制约，只有动力足够充沛，理论上它的最大飞行速度有望超过5马赫，但考虑到需要兼顾隐身、低空低速和油耗等方面性能，预计歼36最大飞行速度将超过3马赫，但低于5马赫。

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